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发表日期:2014-09-23 点击
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今日中国交通新闻网刊发《恶意炒作“7·23”动车事故中国高铁发展付出沉重代价》的文章。文章称,国外确实存在着敌视中国高铁的势力,他们力图借这次事故重挫中国高铁。“7·23”动车事故发生后,他们开动了全部舆论机器,一心要把中国高铁抹黑成技术不成熟的“早产儿”。
2011年7月23日20时34分,北京到福州的d301与杭州到福州的d3115在福州双屿路段下岙路发生追尾。d301次列车第1至4位脱线,d3115次列车第15、16位脱线。事故已致多人死亡。
网易财经9月23日讯今日中国交通新闻网刊发题为《恶意炒作“7·23”动车事故中国高铁发展付出沉重代价》的文章。文章称,如果将一次事故上升到对中国高铁进行“扩大化”批判,甚至抹杀中国高铁发展的成就,显然有失公允。
文章引述著名的铁路电气化、自动化专家,中国工程院院士钱清泉曾表示,恶意炒作“7·23”动车事故造成了很大的负面效应,“本来我国在去年(2011年)可以做到8000公里的轨道,结果因为这一炒作,正在开工的全部停工了,有十几个国家要引进中国高铁技术,结果合同全部停止了。”
文章还称,某些在高铁方面与中国存在竞争的国家,时至今日仍揪着温州“7·23”动车事故不放,尤其是在中国高铁每一次进军海外时,总是“不忘”将其拿出来说事儿。
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