河南省会迁址郑州60年：两个人改变郑州命运(20) -pg电子游戏试玩平台网站

　　1896年，张之洞主持卢汉路务，他起用了主张“借资洋款”的幕僚盛宣怀。盛宣怀后受命督办1897年成立的中国铁路总公司。1899年卢汉铁路全面开工；1906年4月1日，全线通车，改为京汉铁路。
　　这时，张之洞的另一个设想——修筑经洛阳沟通陕西、甘肃的铁路，也得以初步实施，盛宣怀即奏请清政府修建作为该线支线的汴洛(开封府至河南府)铁路(陇海铁路的前身)。1908年，汴洛线全线通车，以客运为主。两大铁路干线在郑州交会，郑州成为中国铁路的“心脏”，由此勃兴。
　　因为黄河
　　京汉铁路选择郑州放弃开封洛阳
　　遥想当年，郑州西边是河南府所在地洛阳，东边是开封府所在地开封，而当时的郑州只是一个小小的郑县。但最后，为何京汉铁路拐了一个弯经过郑州而不是洛阳或开封？
　　“因为黄河。”郑州铁路局退休工程师王昭华老人回答，开始规划时，铁路面临的最大问题，便是从哪里过黄河。比利时人沙多历经4年才结束桥址勘察工作。经张之洞拍板，大桥选址定在郑州北邙山脉尽头，就是郑州人常说的“邙山头”附近，距黄河河槽约3公里，此处最大的特点就是“滩窄岸坚”。